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上海國際航運研究中心于2012年1月正式推出了四份《航運市場分析報告》，即《國際干散貨運輸市場2011年回顧與2012年展望》、《國際集裝箱班輪運輸市場2011年回顧與2012年展望》、《國際油輪運輸市場2011年回顧與2012年展望》、《中國沿海主要干散貨運輸市場2011年回顧與2012年展望》。

報告指出，2011年世界經濟發展整體放緩趨勢明顯，全年呈現“前高后低”的發展態勢。其中，主要發達經濟體受債務危機困擾，政府債務風險上升，失業率仍然居高不下，而以中國、印度、巴西為代表的新興經濟體面臨持續攀升的通脹壓力和不斷惡化的外部出口環境，經濟發展有所放緩。

報告指出，2011年盡管新船交付量同比有所縮減，但是受航運運輸需求恢復乏力的影響，市場供需比例進一步拉大，同時受世界經濟增長趨緩、航運企業競爭加劇、貨主企業不斷進入運輸市場等因素影響，運價跌入冰點，市場整體處于低位運行。在如此低迷的運價水平下，航運企業又面臨油價大幅上漲、企業管理成本不斷上升、國際熱錢不斷流出航運版塊、企業現金流短缺等不利因素，企業經營利潤直線下降，普遍虧損嚴重，部分已經申請破產保護，甚至倒閉。

展望2012年，《報告》認為世界經濟會持續低迷，經濟“二次探底”的可能性不大。亞洲經濟繼續引領世界經濟復蘇，中國、印度、東盟經濟的平穩發展將繼續支撐亞洲經濟保持較快增速，同時日本災后重建也將為亞洲經濟做出積極貢獻。美國經濟會繼續向好的方向發展，不過受高債務、高失業率影響，經濟復蘇乏力。歐盟經濟受高失業率、人口老齡化、高福利和高債務等影響，或將面臨“二次衰退”。

                                                                                           來源：中華航運